探秘水泥散裝計量稱(chēng)的轉速補償技術(shù)

　　根據科氏力的基本原理，質(zhì)量流量的測量基于均勻旋轉參考系中顆粒的徑向運動(dòng)，因此測量盤(pán)的轉速必須恒定。如果科里奧利測力秤的驅動(dòng)裝置采用同步電機或通過(guò)變頻器實(shí)現電機的恒速輸出方案，則會(huì )引入與負載無(wú)關(guān)的附加轉矩并隨機變化，從而影響測量結果。事實(shí)證明這是不可行的。在市場(chǎng)內外，基于科氏力學(xué)原理的散裝計量稱(chēng)設備無(wú)一例外地采用三相異步電動(dòng)機。

　　事實(shí)上，異步電動(dòng)機的機械特性曲線(xiàn)決定了其速度隨機械負載的變化而變化。當使用三相異步電動(dòng)機作為測量盤(pán)的驅動(dòng)裝置時(shí)，當轉速隨著(zhù)負載的增加而降低（即電動(dòng)機“失速”）時(shí)，理論上會(huì )引入系統偏差，且偏差與三相異步電動(dòng)機的“失速”范圍成正比。在小流量情況下，偏差對測量精度的影響可以忽略，但對于大流量粉末的測量，偏差不能忽略。

　　對于水泥散裝段，為保障裝料效率，一般要求裝料流量達到250~300t/h，在水泥廠(chǎng)各種粉狀物料的計量崗位上，除原料進(jìn)入窯外，可視為典型的大流量計量。為了解決電機“失速”對測量精度的影響問(wèn)題，在散裝計量稱(chēng)的研制中引入了速度補償技術(shù)：在科氏力粉末測量原理的基本公式中，M=QOR？在負載變化引起角速度變化的情況下，將失速補償的數學(xué)校正模型引入到控制算法中。我們在模擬試驗平臺上進(jìn)行了大量皮帶試驗，找出了經(jīng)驗數據，完成了補償數學(xué)模型的回歸和修正，終端通過(guò)了工業(yè)試驗驗證和應用評估。